1 目标

建立GPS车辆调度服务系统平台，利用GPRS/CDMA/GSM SMS通信网络和GPS，通过车载终端实现对车辆的实时调度监控，为司机提供车辆遇险报警及信息服务，提高车辆的有效利用率，提高车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，加强对车辆和司机的管理。同时，也可方便地获取车辆的运行信息，为相应行业主管部门的相关决策提供有力依据。

2 特点

• 为了保证系统信息的安全性、可靠性，本系统采用ORACLE 9i大型数据库，同时保证可扩展性，系统向下兼容ORACLE 8i数据库，这为一般中小型企业提供了使用方案。用户可以自行选择安装ORACLE版本；
• 为了保证系统的安全性、可靠性，本系统采用一个主数据库及多个备份数据库的安全方案，同时保持数据同步(也支持架设多根移动专线进一步加强数据备份安全性)。这就使得如果当主数据库当机时，能然至少有一个或者多个备份数据库运行，充分保证了传输数据的安全，完整；
• 系统架构可以限向下衍拓，任何一个分支均可向下复用和拓展，架构移用性强，支持多级中心及分中心的建立，维护简便；
• 系统不但完整支持GSM短信通道的信息处理，而且对GPRS车台也有较好的支持，能够处理大量消息数据；同时系统中还预留了对于CDMA 1X的支持；
• Web平台基于Java2平台设计，提供业界最高的平台无关性，客户端可以是包括Windows、Linux、Solaris在内的几乎所有主流操作系统；
• Web平台考虑到支持较强的功能，系统采用了中等客户端设计，既保证了功能的强大，也在减少网络通信量的情况下提供了完善的保密支持。同时客户端支持多种运行方式，由于没有选择使用脚本的瘦客户端设计，用户甚至可以在没有浏览器的情况下下载客户端直接运行，而且只要一次下载完成，后面的操作数据量非常小，并有很强的网络容错性能；
• Web平台地图数据使用远程渲染，本地不用安装、下载巨大的数据库文件，由于地图是在服务器端渲染成图片数据再传递给客户端，因此客户端无法获得地图的矢量数据，这就保证了地图数据的保密要求，同时远程渲染由于没有矢量数据的传递，大大减少了网络流量、提高了渲染速度，并减少了客户端程序负担，因此大大降低了对客户端计算机性能的要求。

3 系统架构

GPS运营平台主要在GIS二次开发平台的基础上建立起一个应用系统框架体系，其中框架包含前台控制和后台管理两个部分。

系统总体结构图

应用系统主要分为四个部分：前端控制管理、管理平台、业务逻辑平台、通讯数据处理（GPSCenter）、通讯协议处理及链路维护（前置机）。

软件结构图

4 主要功能

GPS运营监管平台分为C/S架构和B/S架构两套系统，两套系统独立可相互独立运行，其中C/S架构的系统功能主要是：

• 数字地图管理功能：包括地图管理、地图控制、图形查询、地图输出；
• 通讯数据处理及链路维护（前置机）功能：接收从GPSCenter传输来的信息数据，对数据进行解包处理后分发给相应的车台终端；接收从车台终端传输来的命令数据或信息数据，打包处理后发送至GPSCenter；
• 通讯数据处理（GPSCenter）功能：连接Oracle数据库，存储和操作信息，连接业务逻辑系统进行信息分发，连接移动通讯软件进行信息接收，车台协议的解释等；
• 业务逻辑分发（Operlogic）功能：业务数据的分发，分发分为两种，一种是车台主动上传的数据分发，一种是用户下发命令后的应答分发；
• 业务处理功能：报警触发、GPS监管（运动点显示、运动点跟踪、进出区域报警设定和控制、线路偏移设定和控制）、轨迹回放、远程控制、车台管理、失物查找、单车运营数据查询；
• 管理终端控制：系统权限控制设定、常用静态信息的设置（车台号等）、车辆/车辆组注册、通讯参数设置、远程设置、运营数据上传设置、分发规则的设定、报警黑名单处理。

B/S架构的系统主要功能是：

• 地图显示：系统启动时自动调入地图数据；
• 车辆状态显示：根据需要，选择相应的车辆，车辆信息将被导入到系统中，在车辆信息列表中显示车辆的状态信息；
• 车辆信息显示：根据需要，选择相应的车辆，车辆信息将被导入到系统中，在车辆信息列表中显示每辆车的具体信息；
• 车辆定位：通过命令发发对车辆进行定位；
• 对单车台进行超速和进出区设置；
• 下发信息：通过命令发送对话框，根据用户的具体要求做相应的下发指令操作；用户可以针对某台车设定临时用户权限，该权限仅限于单点位置查询，同时权限部分设置时间限制；
• 轨迹回放；
• 业务单的统计查询：按时、日、月、季度、年等任意时段进行统计汇总、分析，得出业务量的高峰期等重要的数据。

5 成功案例

• 厦门GPS运营监控平台